Documents  Transatlantique | enregistrements trouvés : 17

« Pourquoi et comment développer l’aviation marchande française » par Robert Boname in Revue générale des Transports, 10/02/1939, 8p. imp.

« Pourquoi et comment développer l’aviation marchande française (suite) » par robert Boname in Revue générale des Transports, 25/02/1939, 8p. imp.

« Vers un essor prodigieux de l’aviation transatlantique » par André Seguin in La Science et la Vie, Août 1942, 12p. imp.

« La Sabena met en ligne les avions commerciaux les plus rapides au monde » s.n., in Centre Afrique, s.d., 1p. imp. Petit format.

« Correspondance : le premier essai d’aviation postale » par Alfred Massé, in Le temps, 23/05/1939, 1p. imp.

« Au-dessus des continents : nos transports aériens » par Emile Mas, in Le Petit Bleu, 25/10/1939, 1p. imp.

« L’aviation commerciale, puissance moderne : Les Etat-Unis ont pris une avance de 10 ans » par Jean Phillipe,in L’echo d’Oran, 29/07/1938,2p. imp.

« Aviation marchande et services d’exploitation » par Paul berger, « Transport postaux par avion » et « Les avions sanitaires aux colonies » in France Outremer, 03/06/1938, 1p. imp.

« De l’exploitation des transports aériens » par F. de Clermont - Tonnerre, n.d., 1p. imp.

« L’aviation marchande de demain : les enseignements orientation générale de la politique aérienne» par le Général Bouscat, in Les ailes, 02/05/1944, 4p. imp.

« Etude sommaire sur l’Aviation marchande française : l’aviation Marchande avant la guerre », par le général Bouscat, « les batisseurs d’Aérodromes : ils furent en afrique « les terrassiers de la victoire » par D.A. Davidson, in Les ailes, 18/08/1944, 4p. imp.

« Etude sommaire sur l’Aviation Marchande Française : situation de l’aviation marchande française » , « L’entr’aide de l’Aviation à tenu sa première assemblée générale » et « L’aviation sanitaire française » par R. Senegas et F. Bolot, in Les ailes, n.d., 4p. imp.

« Etude sommaire sur l’aviation marchande française : Indications sur les grands mouvements économiques et sociaux de l’Europe » par le Général Bouscat, « Pour l’union de l’armée et de la nation » « Le blocus aériens de la Tunisie », s.n., in Les ailes, 01/05/1944, 4p. imp.

3 photographies d’avion Air France trimoteur DEWOITINE 338, n. d. 18*24 cm, noir et blanc. vue de Vue au sol, vue de l’intérieur de l’avion et vue en vol.
Photographies originellement accompagnées d’une revue technique sur le Dewoitine 338, 12/11/1937, 4p. dactylographiées et de 3p. illustrées, noir et blanc : vues d’ensemble (vue de face, profil et plan). ARC 11 AUM 06

5 photographies d’avion amphibie, 13*18 cm, noir et blanc.
Inscription au dos des photographies « Aéromaritime services aériens des chargeurs réunis, appareil amphibie affecté à la ligne Dakar – Pointe Noire. 2 Vue au sol, 2 vue de l’avion à l’eau de profil et une vue en vol du dessous.

1 photographie de l’avion Marcel Bloch n°4 F-APZV (avion civil) liaison Alger – Congo – Madagascar avec Air Afrique, au sol légèrement de profil, 13*18cm, noir et blanc.

1 photographie de l’avion Caudron Goéland F – APKP « Sirocco » Air Afrique, vue au sol, 13*18cm, noir et blanc

1 photographie de l’avion Caudron Goéland « Tornade » Air Afrique, vue au sol légèrement de profil avec équipage devant l’avion, 13*18cm, noir et blanc.

1 photographie de l’avion Bellanca Aircruiser 723 vue au sol, CF-BLT, 21*26cm, noir et blanc.

1 photographie de l’avion Hydravion transatlantique Nord S.E 200, 18*24cm, noir et blanc.

3 photographies de l’avion Farman Centre 2234, 2 photographies de 13*17 cm noir et blanc, vue au sol légèrement de profil et vue en vol, et 1 photographie de 18*24cm noir et blanc, avion en vol. Avec annotations au dos de l’une des photographies : « au sol de l’Aérodrome de Toussu le noble ».
Photographies originellement accompagnées d’une revue technique du Farman Centre 2234 de la société nationale de constructions aéronautiques du centre, [1938], 4p. dactylographiées et de deux notes manuscrites petit format sur les caractéristiques de l’avion (dont une note écrite au dos d’un papier avec ne entête « Office central de Publicité, Alger »). ARC 11 AUM 06

2 Photographies de l’avion Farman F – 223en vol et au sol, 18*24 cm et 13*18, noir et blanc.
Avec une reproduction sur carton du F-223 au sol, 13*17 cm, noir et blanc.

2 photographies de l’hydravion de transport Transméditerranéen et colonial Leo H 24-6, 18*24cm, noir et blanc. Vue de l’avion à l’eau de face et d’au dessus.

1 photographie de L’avion modèle Potez type 630, avion de chasse, 18*25cm, noir et blanc, 2vues au sol, de profil.
Document accompagné d’une fiche technique de l’avion. Annotation SNCA Nord (Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord).

1 photographies de l’avion Breguet 690, avion de combat, 18*25cm, noir et blanc, 2vues au sol, de profil.
Document accompagné d’une fiche technique de l’avion.

1 photographies de l’avion Caudron type 710, avion de chasse, 18*25 cm, noir et blanc, 2vues au sol, de profil.
Document accompagné d’une fiche technique de l’avion.

1 photographie du bombardier rapide Amiot 350, avion militaire, 10*24cm, noir et blanc, 1vues au sol, légèrement de profil. Document accompagné d’une fiche technique de l’avion.

1 photographie de l’avion Bloch 151, avion de chasse, 12*18cm, noir et blanc, 1vues en vol.
Document accompagné d’une fiche technique de l’avion. Annotation SNCA S. OUEST(Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Ouest).

1 reproduction de photographie de l’avion Morane type 405, avion de chasse, 12*18cm, noir et blanc, 1vues au sol de face.
Document accompagné d’une fiche technique de l’avion.

1 photographie de l’avion Potez 661, avion de transport, 18*25 cm, noir et blanc, 1vues au sol, de profil.
Document accompagné d’une fiche technique de l’avion. Annotation SNCA Nord (Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord)

1 photographie du bombardier rapide Léo - 45, 18*25cm, noir et blanc, 1vues au sol, de profil.
Document accompagné d’une fiche technique de l’avion. Annotation SNCA S. Est (Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud est).

1 photographie de l’Avion Potez type 63 en vol, en pique, 13*18 cm , noir et blanc. Avec au dos un tampon de la Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord, Paris.
Document originellement accompagné d’un document sur les caractéristiques techniques de la société Nationale de Constructions aéronautique du nord (avions et hydravions Potez) à Paris, 9p. dactylo. (document à l’occasion de la XVIe exposition internationale de l’Aéronautique au Grand Palais des Champs-Elysées ?) cf. ARC 11 AUM 06

1 photographie de l’hydravion Potez type 141 à l’eau, 13*18 cm , noir et blanc. Avec au dos un tampon de la Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord, Paris.
Document originellement accompagné d’un document sur les caractéristiques techniques de la société Nationale de Constructions aéronautique du nord (avions et hydravions Potez) à Paris, 9p. dactylo. (document à l’occasion de la XVIe exposition internationale de l’Aéronautique au Grand Palais des Champs-Elysées ?) cf. ARC 11 AUM 06

1 photographie de la maquette de l’hydravion transatlantique Nord type 161 en vol, vue de coté, 13*18 cm , noir et blanc. Avec au dos un tampon de la Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord, Paris.
Document originellement accompagné d’un document sur les caractéristiques techniques de la société Nationale de Constructions aéronautique du nord (avions et hydravions Potez) à Paris, 9p. dactylo. (document à l’occasion de la XVIe exposition internationale de l’Aéronautique au Grand Palais des Champs-Elysées ?) cf. ARC 11 AUM 06

1 photographie de la maquette de l’avion Potez type 662 au sol, vue légèrement de profil, 13*18 cm , noir et blanc. Avec au dos un tampon de la Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord, Paris. Document originellement accompagné d’un document sur les caractéristiques techniques de la société Nationale de Constructions aéronautique du nord (avions et hydravions Potez) à Paris, 9p. dactylo. (document à l’occasion de la XVIe exposition internationale de l’Aéronautique au Grand Palais des Champs-Elysées ?) cf. ARC 11 AUM 06

1 Représentation du Liaré et olivier LeO 45 en vol, 18*24 cm, noir et blanc.