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Documents  Transport aérien | enregistrements trouvés : 58

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Cote : 157 ARC 07

« Les trains volants » par Wing in Les Ailes, 10/08/1939, 1p. imp.

« Les trains qui volent »par Pierre Legrand, n.d., 1p. imp.

« Les aéronautiques étrangères (Grande Bretagne, Allemagne, Italie, URSS », n.d., 11p. imp.

« Matériels et Infrastructure » par H. Desbruères in la Revue Générale des transport, 25/12/1958, 8p. imp.

« Aviation, école de l’homme de Robert De Marolles » par Edmond de Courteillles, in la Revue Hebdomadaire, 05/08/1939, 6p. imp.

« Chronique aéronautique : les routes aériennes mondiales », 12/02/1939, 1p. imp. Grand format.

« Le junker Ju 90 pour 40 passager » extrait d’une revue spécialisée, s.d., 4p.ill. n&b.

« Le trimoteur de transport Savoia-marchetti S.75 » et « Leçon de Géométrie aérienne » extrait d’une revue spécialisée, n.d., 4p. ill n&b.

« Le bi-moteur douglas DC-3 pour 21 passagers » extrait d’une revue spécialisée, n.d., 4p. ill n&b.

« Le savoia-marchetti S. 83 » extrait d’une revue spécialisée, n.d., 2p. ill. n&b.

« Aux usines d’Argenteuil : L’effort technique de la S.N.C.M. » par Maurice Victor, « Les moteurs Marcel Bloch » et « La girouette de pilotage et l’hyperautostabilité » par J. Mottez, in Les Ailes, 26/011939, 2p. imp. Grand format

« L’avion de chasse Fokker D. 23 », « Le nouvel avion américain Douglas D.C. 5 » « Tableau des principaux monoplans de chasse français et étrangers » , « L’avion de chasse Dewoitine D. 520 », extrait d’une revue spécialisée, 8p. ill. n&b.
« Les trains volants » par Wing in Les Ailes, 10/08/1939, 1p. imp.

« Les trains qui volent »par Pierre Legrand, n.d., 1p. imp.

« Les aéronautiques étrangères (Grande Bretagne, Allemagne, Italie, URSS », n.d., 11p. imp.

« Matériels et Infrastructure » par H. Desbruères in la Revue Générale des transport, 25/12/1958, 8p. imp.

« Aviation, école de l’homme de Robert De Marolles » par Edmond de Courteillles, in la Revue Hebdomadaire, ...

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Cote : 157 ARC 03

Air France, s.n., 30/07/1938, 12p. dactylo.
Document dactylographié sur Air France : son réseau (Europe, Europe/Afrique du nord, Amérique du sud, extrême orient, les lignes exploitées par Aix France, le matériel des lignes Air France , le trafic

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Cote : 157 ARC 01

Certains documents sont en anglais.

Ces pièces contiennent des renseignements techniques sur divers appareils (Aircruiser Cargo Landplane, Avion de transport de troupe Centre 224, Avion Centre 2234, avion S.M. 75, Albatross et Flamingo) et un formulaire non rempli d’enquête de la Beech Aircraft Corporation sur les avions de fret.

Nom des sociétés apparaissant :
Société nationale de Construction Aéronautique du Centre, Société nationale de construction aéronautique du Sud Est,
Société nationale de Construction Aéronautique du Nord,
Société nationale de Construction Aéronautique du Midi,
Bellanca AirCraft corporation,
The de Havilland Aircraft Corporation,
SABA (Société anonyme de constructions aéronautiques),
Office Français d’exportation de matériel aéronautique
Beech Aircraft Corporation.
Certains documents sont en anglais.

Ces pièces contiennent des renseignements techniques sur divers appareils (Aircruiser Cargo Landplane, Avion de transport de troupe Centre 224, Avion Centre 2234, avion S.M. 75, Albatross et Flamingo) et un formulaire non rempli d’enquête de la Beech Aircraft Corporation sur les avions de fret.

Nom des sociétés apparaissant :
Société nationale de Construction Aéronautique du Centre, Société nationale de ...

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Cote : 157 ARC 02

Assemblée Générale Ordinaire du 17 Juin 1938 de la compagnie Air France, Rapport du conseil d’administration : Bilan et compte des profits et pertes, rapport des commissaires résolutions, Imprimerie Lecram – Servant, Paris, 1938, 39p. imp.

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Cote : 157 ARC 04

« Les progrès et les tendances de la technique aéronautique dans l’aviation commerciale », Conférence faite par Monsieur Charvet, adjoint directeur de la compagnie Air France à la Société des Ingénieurs civils de France à Paris, 10/06/1938, 28p. dactylo.

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Cote : 157 ARC 18

« L’Afrique du nord est parée », Miroir du Monde, mars 1939, 1p.mss

« Paquebots et hydravions », Science et Vie, 3p.mss.

Relevé de l’article de C. Rougeron, ingénieur principal de la Marine dans la revue Armée de l’Air, Mars/avril 1938, 4p. mss.

Relevé de la Revue Italienne, 1p. mss.

Relevé d’article de Ren La Bruyère dans le Journal de la Marine Marchande, 29/09/1938, 1p. mss.

Notes sur la base aérienne de Port Lyautey, 1p. mss.
« L’Afrique du nord est parée », Miroir du Monde, mars 1939, 1p.mss

« Paquebots et hydravions », Science et Vie, 3p.mss.

Relevé de l’article de C. Rougeron, ingénieur principal de la Marine dans la revue Armée de l’Air, Mars/avril 1938, 4p. mss.

Relevé de la Revue Italienne, 1p. mss.

Relevé d’article de Ren La Bruyère dans le Journal de la Marine Marchande, 29/09/1938, 1p. mss.

Notes sur la base aérienne de Port Lyautey, 1p. mss.

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Cote : 157 ARC 11

« Considérations sur le développement de l’aviation commerciale française » par M.L. Allègre, extrait du procès verbal de la séance du 10/06/1938 de la Société des Ingénieurs Civils de France, 8p. imp.

«Transport aériens français : Organisation du temps de guerre et organisation du temps de paix », par Jantoine, in Quatrièem République, 12/02/44, 1p. imp.

« Transports aériens français : Lignes aériennes françaises et intercontinentales » par Jantoine, in Quatrième République, 29/01/1944, 2p. imp.

« Transports aériens français : Comment réaliser le plan des milles avions de transport ? » par Jantoine, in quatrième République, 22/01/1944, 1p. imp.

« Quelle doit être la flotte aérienne de transport de la France » par Jantoine, in quatrième République, 08/01/1944, 1p. imp.

« Les transports aériens indispensable véhicule de la pensée française » par Jantoine, in quatrième République, 25/12/1943, 1p. imp.
« Considérations sur le développement de l’aviation commerciale française » par M.L. Allègre, extrait du procès verbal de la séance du 10/06/1938 de la Société des Ingénieurs Civils de France, 8p. imp.

«Transport aériens français : Organisation du temps de guerre et organisation du temps de paix », par Jantoine, in Quatrièem République, 12/02/44, 1p. imp.

« Transports aériens français : Lignes aériennes françaises et intercontinentales » par ...

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Cote : 157 ARC 10

« L’aviation commerciale et de tourisme : l’aviation, de plus en plus, remplacera le Navire »,s.n., s.d., 1p. imp

« Les transports maritimes et aériens conjugués : Formule de l’avenir l’exemple de Dakar-Pointe noire » par J.M. Renaitour, 1p. imp.

« Les appareils géant des Pan American Airways seront-ils des concurrents redoutables pour les paquebots transatlantiques ? « par Camille Rougeron, in L’echo d’Alger, 14/09/1938, 1p.imp.

« Une bombe suffit pour couler le navire par Arès in Le jour, Echo de Paris, 24/06/1934, 2p. imp. Petit format

« L’aviation et les communications maritimes par Edmond Delage, in Le temps, 30/07/1939, 1p. imp.

« L’aviation peut elle remplacer des forces légères de marine ? » s.n., 13/06/1939, 1p. imp. Petit format.

« Notre marine marchande et les décrets-lois » par jean Chénières, in Le monde colonial illustré, juin 1938, 4p. imp.

« A production coloniale accrue, moyens français de transports maritimes renforcés par Léon Tardieu , s.d., 1p. imp.

« La marine marchande au sénat » s.n., s.d., 1 p. imp.

« La France aussi se doit de soutenir dans le Pacifique un front de prestige », par Paul Berger, 17/06/1938, 1p. imp.

« Politique militaire : La marine et l’empire », s.n., s.d., 1p. imp.

« Marine marchande et colonies », s.n., s.d., 1p. imp.

« A la commission de la marine marchande : la marine marchande et l’empire », s.n., s.d., 1p. imp.

« Le redressement de notre marine marchande » par René La Bruyèr in Le capital ( dernière nouvelles financières et politiques), 10/03/1939, 1p. imp.

« Pas d’Empire sans marine marchande », par J.M. Guastavino, s.d., 1p. imp.

« L’agonie de notre marine marchande » par Paul Saurin, s.d., 1p. imp.

« Forces navales comparées », s.n., in Le temps, 19/04/1939, 1p. imp.

« Transport – Renouvellement de la Flotte assurant le trafic Algérie-Tunisie-Métropole » in Région Economique d’Algérie, décembre 1938, 6p. imp.

« La fin des paquebots ? » par A. Verdurand in la Revue Hebdomadaire, n.d., 7p. imp.

« En 1938, faut- il mettre en chantier des paquebots ou des hydravions ? « par A. Verdurand in La Science et la vie, Août 1938 ( avec une note manuscrites intitulée conclusion », n.d., 1p. mss)
« L’aviation commerciale et de tourisme : l’aviation, de plus en plus, remplacera le Navire »,s.n., s.d., 1p. imp

« Les transports maritimes et aériens conjugués : Formule de l’avenir l’exemple de Dakar-Pointe noire » par J.M. Renaitour, 1p. imp.

« Les appareils géant des Pan American Airways seront-ils des concurrents redoutables pour les paquebots transatlantiques ? « par Camille Rougeron, in L’echo d’Alger, 14/09/1938, 1p.imp.

« Une bombe ...

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Cote : 157 ARC 09

« Pourquoi et comment développer l’aviation marchande française » par Robert Boname in Revue générale des Transports, 10/02/1939, 8p. imp.

« Pourquoi et comment développer l’aviation marchande française (suite) » par robert Boname in Revue générale des Transports, 25/02/1939, 8p. imp.

« Vers un essor prodigieux de l’aviation transatlantique » par André Seguin in La Science et la Vie, Août 1942, 12p. imp.

« La Sabena met en ligne les avions commerciaux les plus rapides au monde » s.n., in Centre Afrique, s.d., 1p. imp. Petit format.

« Correspondance : le premier essai d’aviation postale » par Alfred Massé, in Le temps, 23/05/1939, 1p. imp.

« Au-dessus des continents : nos transports aériens » par Emile Mas, in Le Petit Bleu, 25/10/1939, 1p. imp.

« L’aviation commerciale, puissance moderne : Les Etat-Unis ont pris une avance de 10 ans » par Jean Phillipe,in L’echo d’Oran, 29/07/1938,2p. imp.

« Aviation marchande et services d’exploitation » par Paul berger, « Transport postaux par avion » et « Les avions sanitaires aux colonies » in France Outremer, 03/06/1938, 1p. imp.

« De l’exploitation des transports aériens » par F. de Clermont - Tonnerre, n.d., 1p. imp.

« L’aviation marchande de demain : les enseignements orientation générale de la politique aérienne» par le Général Bouscat, in Les ailes, 02/05/1944, 4p. imp.

« Etude sommaire sur l’Aviation marchande française : l’aviation Marchande avant la guerre », par le général Bouscat, « les batisseurs d’Aérodromes : ils furent en afrique « les terrassiers de la victoire » par D.A. Davidson, in Les ailes, 18/08/1944, 4p. imp.

« Etude sommaire sur l’Aviation Marchande Française : situation de l’aviation marchande française » , « L’entr’aide de l’Aviation à tenu sa première assemblée générale » et « L’aviation sanitaire française » par R. Senegas et F. Bolot, in Les ailes, n.d., 4p. imp.

« Etude sommaire sur l’aviation marchande française : Indications sur les grands mouvements économiques et sociaux de l’Europe » par le Général Bouscat, « Pour l’union de l’armée et de la nation » « Le blocus aériens de la Tunisie », s.n., in Les ailes, 01/05/1944, 4p. imp.
« Pourquoi et comment développer l’aviation marchande française » par Robert Boname in Revue générale des Transports, 10/02/1939, 8p. imp.

« Pourquoi et comment développer l’aviation marchande française (suite) » par robert Boname in Revue générale des Transports, 25/02/1939, 8p. imp.

« Vers un essor prodigieux de l’aviation transatlantique » par André Seguin in La Science et la Vie, Août 1942, 12p. imp.

« La Sabena met en ligne les avions ...

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Cote : 157 ARC 06

-6 revues techniques de la Société Nationale de Constructions Aéronautiques du centre imprimées par l’Office Français d’Exportation de Matériel Aéronautique (OFEMA) , Paris, 24 p . imp. ill. n&b. Différents modèles : Romano R. 82, Centre 433, Potez 56, Lioré et Olivier LeO H. 47,Lioré et Olivier LeO H. 246,Lioré et Olivier LeO 45.
Ces revues techniques se composent de plusieurs catégories : une coupe de l’avion, les dimensions, poids et performances de l’engin (mesures), les caractéristiques de construction, caractéristiques générales, aménagement et utilisation(pour trafic commerciale, pour grand tourisme…) et, pour certains, des photographies de tout ou partie précise de l’extérieur ou de l’intérieur de l’avion.

-1 revue technique (catalogue de publicité ?) : avion Model 18 Beechcraft, avion de transport, tourisme, de la Beech Aircraft Corporation, avec description détaillée de trois différents modèles, Octobre 1938 – Janvier 1939, 24p. imp. ill. en coul. Avec photographies.

-1 Revue technique produite par la Société Nationale de constructions aéronautiques du Nord (SNCAN), Paris à l’occasion de la XVI exposition internationale de L’aéronautique au Grand Palais des Champs Elysées, 1937, 9p. dactylo. 1937.
Documents dactylographiés avec caractéristiques et performances des modèles suivants : Potez 63, Potez 622, Potez 160, Potez 220 A.3, Potez 141, Potez 161, Potez 567.

-1 Revue technique produite par la Société Nationale de constructions aéronautiques du Nord (SNCAN), Paris : avion centre 2234, [1938], 4p. dactylog.
Avec deux notes manuscrites petit format sur les caractéristiques de l’avion (dont une note écrite au dos d’un papier avec ne entête « Office central de Publicité, Alger »).

-1 revue technique: Dewoitine 338, 12/11/1937, 4p. dactylo.et 3p. ill., n&b : vues d’ensemble (vue de face, profil et plan).

-1 revue technique sur l’avion modèle Farman 223, bombardier,n.d., 4p. dactylo.

-1 fiche technique (double exemplaire) : hydravion quadrimoteur Lioreh H. 246, 12/11/1937, 2p. dactylo.

-1 revue technique intitulée Savoia Marchetti S.M. 75 et marqué du tampon de la société anonyme belge de constructions aéronautiques, Haren-Bruxelles, 13p. dactylo. et 1p. imp. ill.
En annexe :6 photographies de l’avion Savoia-Marchetti Type S.M. 75, avion pour transport de passagers et frêt, 11.5*17.7cm, noir et blanc. Vue de l’avion au sol : Vue profil gauche, vue profil droit, vue profil gauche arrière, vue de face. Vue intérieur et vue cockpit (tableaux de bord). (différentes coupes/ vue d’ensemble de l’avion).

Les photographies de certains des modèles présentés dans les revues techniques sont présentes dans le dossier 13 de ce fonds (ARC 11 AUM 13)
-6 revues techniques de la Société Nationale de Constructions Aéronautiques du centre imprimées par l’Office Français d’Exportation de Matériel Aéronautique (OFEMA) , Paris, 24 p . imp. ill. n&b. Différents modèles : Romano R. 82, Centre 433, Potez 56, Lioré et Olivier LeO H. 47,Lioré et Olivier LeO H. 246,Lioré et Olivier LeO 45.
Ces revues techniques se composent de plusieurs catégories : une coupe de l’avion, les dimensions, poids et p...

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Transport aérien [58]

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