"Dès novembre 1954, une guerre que l'Histoire parviendra difficilement à nommer débutait en Algérie.
Pour les fantassins français opérant au sol dans un pays immense et par des conditions climatiques extrêmes, l'appui de l'aviation s'est vite révélé indispensable. Durant huit ans, les pilotes et les équipages se sont efforcés d'épauler leurs frères d'armes arpentant les djebels, leur conférant ainsi une supériorité qui compensait l'avantage du terrain dont bénéficiaient parfois les moudjahidin.
À bord d'hélicoptères dont l'utilisation opérationnelle est née durant la
Guerre d'Algérie, d'avions à réaction ou de vétérans de la Seconde Guerre
mondiale comme le P-47 Thunderbolt et
le North American T-6 de l'Armée de l'Air,
le Corsair bleu de l'Aéronavale ou les Piper d'observation de l'Armée de Terre
qui n'hésitaient pas à piquer pour baliser
les objectifs, les aviateurs français ont été
engagés dans tous les combats au cours desquels les mitrailleuses ennemies ne les ont pas ménagés.
La surveillance de l'espace aérien d'Afrique du Nord incombait également à
l'aviation qui devait intercepter les appareils étrangers livrant des armes à la rébellion, ou qui tentaient de survoler le théâtre
des opérations.
Outre les nombreuses actions au profit des troupes au sol, le livre relate dans les détails quelques missions singulières comme l'interception de l'avion de Ben Bella le 22 octobre 1956, la préparation et le déroulement du bombardement de Sakiet le 8 février 1958, la poursuite puis l'escorte avec tirs de semonce d'avions russes, notamment celui à bord duquel se trouvait Leonid Brejnev, Président de l'Union Soviétique, le 9 février 1961.
Ce livre richement documenté a nécessité plusieurs années de recherche.
L'auteur a retrouvé de nombreux pilotes et navigants dont les récits permettent,
pour la première fois, de retracer l'action de l'aviation française en Afrique du Nord et au Sahara de 1954 à 1962."

Numéro d'inventaire : 22270

Niveau d'autorisation : Public

Tables des Matières : AVANT-PROPOS 7
CHAPITRE I : L'Afrique du Nord s'embrase 9
CHAPITRE II : Les fellaghas le surnomment l'avion à plumes 27
CHAPITRE III : Chasseurs à hélice et à réaction 41
CHAPITRE IV : L'aviation légère d'appui 57
CHAPITRE V : Coups durs pour la rébellion 71
CHAPITRE VI : Appuis-feu dans l'Ouest Algérien 85
CHAPITRE VII : Avec les escadrilles de T-6 101
CHAPITRE VIII : Reconnaissances sur la frontière tunisienne 115
CHAPITRE IX : Des Aurès à la Kabylie 127
CHAPITRE X : Clichés d'une guerre 141
CHAPITRE XI : La nouvelle donne 155
CHAPITRE XII : Durant le dernier trimestre 1957 167
CHAPITRE XIII : Dans les sables de Timimoun 179
CHAPITRE XIV : Le raid de Sakiet 195
CHAPITRE XV : De la Tunisie à la Mauritanie 205
CHAPITRE XVI : La bataille de Souk-Ahras 217
CHAPITRE XVII : L'Aéronavale de Tunisie 229
CHAPITRE XVIII : La pugnacité des mitrailleuses rebelles . . 241
CHAPITRE XIX : La témérité des pilotes 253
CHAPITRE XX : De l'Algérois aux confins marocains 263
CHAPITRE XXI : Sauvetage dans la forêt des Beni-Melloul 273
CHAPITRE XXII : De Saïda à Laghouat 283
CHAPITRE XXIII : La guérilla en 1959 293
CHAPITRE XXIV : Avec la 20e Escadre de Chasse 305
CHAPITRE XXV : L'hélicoptère, outil de combat 315
CHAPITRE XXVI : Alerte à l'avion russe ! 327
CHAPITRE XXVII : Le début de la fin 337
CHAPITRE XXVIII : La bataille de Bizerte 347
CHAPITRE XXIX : Dernières missions 361
Remerciements 375
Bibliographie 376
Lexique 377

Langue : Français

Lieu d'édition : Paris

Description matérielle : 380 p.: ill. noir hors texte avec couv. coul.; in-8.

Collection : Témoignages pour l'histoire

Origine : Service de presse

Notes : Bibliogr. ; Lexique ; Table des matières

Localisation : Silo 4